Le 4 novembre 2025, le Port Autonome de Douala (PAD) a marqué un tournant majeur dans son processus d’extension et de modernisation en signant une convention de partenariat avec l’entreprise Mira S.A. Cette alliance stratégique, officialisée lors d’une cérémonie qui s’est tenue à la salle de conférence du 7e étage de l’immeuble siège du PAD, incarne un dynamisme salutaire pour le développement du secteur logistique au Cameroun.
Un partenariat prometteur pour l’avenir du port
Cette convention de partenariat vise à concrétiser un projet ambitieux d’extension du port de Douala-Bonabéri, dont les dimensions et l’envergure pourraient bien transformer cette plateforme portuaire en un pôle de compétitivité au niveau régional. Mira S.A., une entreprise camerounaise à la pointe de l’innovation en matière d’infrastructures logistiques, a démontré son engagement à accompagner le PAD dans cette dynamique de modernisation en apportant son expertise technique et financière. Ce projet, mûri depuis mars 2024, résulte d’une étude approfondie qui a permis de valider l’avant-projet sommaire (APS).
Des infrastructures modernes pour un avenir prometteur
L’un des volets principaux de cette convention réside dans la construction de nouvelles infrastructures portuaires de grande envergure, comprenant notamment la réalisation d’un quai de 1500 mètres linéaires, ainsi qu’un quai de plaisance de 300 mètres linéaires. Cette extension permettra de diversifier les opérations portuaires en créant des quais dédiés à des produits spécifiques tels que le ciment, le butane, et un terminal polyvalent, renforçant ainsi l’efficacité et la compétitivité du port.
Le projet comprend également la construction d’une voie de contournement de 3 kilomètres, le dragage de la zone de quai pour garantir un tirant d’eau de 7 mètres, et l’aménagement d’une vaste zone d’activités portuaires de 41 hectares. Cette dernière sera subdivisée en plusieurs zones : logistique, industrialo-portuaire, et de plaisance, générant ainsi un véritable écosystème d’activités portuaires intégrées.
Une vision à long terme : 30 ans de partenariat
Ce partenariat s’inscrit dans une perspective à long terme, avec une durée de convention de 30 ans. Le projet est évalué à un coût total d’investissement de 773,7 milliards de FCFA, dont 72,45% sera alloué aux investissements fermes. La construction de la marina, l’entretien du dragage et le prolongement des infrastructures ferroviaires représentent également des investissements additionnels d’une ampleur significative, témoignant de la volonté de garantir la durabilité du projet.
L’impact social et économique de ce projet est à la hauteur de ses ambitions. En effet, sa mise en œuvre devrait permettre la création de 2000 emplois directs et indirects, s’inscrivant ainsi dans la vision du gouvernement camerounais de promouvoir l’insertion sociale et professionnelle à travers des projets structurants.
Un modèle de développement autonome
Ce partenariat entre le PAD et Mira S.A. illustre bien plus qu’un simple projet d’infrastructure : il est le reflet d’une vision ambitieuse de modernisation des entreprises publiques camerounaises et de leur capacité à générer un développement autonome et durable. En misant sur des investissements massifs et une gestion optimisée des ressources, le Cameroun montre qu’il est capable de mener à bien des projets d’envergure, porteurs de croissance et d’emplois.
À travers ce projet, le Port Autonome de Douala ne se contente pas de franchir un palier supplémentaire dans son processus d’extension, il pose les bases d’un avenir prospère pour toute la région du Littoral et, plus largement, pour l’économie nationale.
En signe de confirmation de ce dynamisme, le PDG de Mira S.A., Ibrahim Mortada, a salué cette étape décisive, affirmant que la signature de cette convention marque une avancée décisive dans le bouclage financier du projet, ouvrant ainsi la voie au lancement des travaux.
Le Cameroun, par ce partenariat, réaffirme sa volonté d’impulser son propre développement économique, en misant sur des infrastructures modernes et un secteur logistique performant.
Martin Donald Ngane
