À la suite de l’expiration de la concession de quinze ans accordée à Douala International Terminal (DIT), le Port Autonome de Douala (PAD) a fait le choix audacieux de reprendre en main la gestion directe de son Terminal à Conteneurs.
Cette décision stratégique s’est concrétisée par la création de la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC), chargée de piloter une nouvelle ère de performance, de modernisation et d’autonomie logistique.
Une Ambition Accompagnée d’Investissements Massifs
Entre 2020 et 2024, la RTC a engagé plus de 44 milliards de FCFA dans la modernisation des équipements et infrastructures du terminal. Ce montant dépasse celui investi par l’ancien concessionnaire sur toute la durée de la concession, soit 43,4 milliards de FCFA en 15 ans, démontrant ainsi une volonté claire d’impulser une gouvernance axée sur les résultats et la compétitivité.
Parmi les acquisitions phares figurent 8 portiques de parc RTG pour un montant de 12 milliards de FCFA, ainsi que 2 grues mobiles de quai de dernière génération, capables de manipuler jusqu’à 125 tonnes de charge. Le parc d’équipements a également été enrichi par 20 tracteurs portuaires Terberg, destinés à fluidifier les opérations de manutention. La RTC prévoit en outre l’acquisition imminente de 5 nouveaux portiques, dont 2 portiques de quai et 3 RTG supplémentaires, pour renforcer davantage la chaîne logistique.
Des Infrastructures Reconfigurées pour une Meilleure Capacité
Sur le plan des infrastructures, des avancées majeures ont été enregistrées avec la réhabilitation de près de 16 000 m² de terre-pleins, la création de 9 kilomètres de voies dédiées aux RTG et l’extension des zones d’entreposage, visant à optimiser la capacité de traitement du terminal.
L’un des projets les plus structurants à venir est la construction d’un nouveau quai de 250 mètres linéaires, accompagné de 7,9 hectares de terre-pleins, pour un coût estimé à 47,2 milliards de FCFA. Ce projet, financé en partenariat public-privé, marque un tournant dans l’expansion physique et fonctionnelle du port.
Par ailleurs, la RTC a engagé la réalisation d’une plateforme logistique dédiée au stockage des conteneurs vides, sur un site de 25 hectares. Estimé à 50,4 milliards de FCFA, ce chantier stratégique devrait générer environ 1 200 emplois directs et indirects, contribuant ainsi à la dynamique socioéconomique locale.
Des Résultats Déjà Concrets et Prometteurs
Les effets de cette transformation sont déjà visibles. La productivité horaire est passée de 15 à 27 mouvements de conteneurs, tandis que le temps d’attente des navires en rade a été réduit de 5,8 à 2 jours. Le trafic annuel dépasse aujourd’hui les 380 000 EVP (équivalents vingt pieds), avec des projections atteignant 1 million d’EVP à l’horizon 2030.
Sur le plan financier, les performances sont également au rendez-vous. Le chiffre d’affaires annuel de la RTC a franchi la barre des 57 milliards de FCFA, tandis que les redevances versées au PAD ont atteint près de 19 milliards de FCFA en 2023.
Une Vision Alignée sur le Développement National
Ces avancées illustrent la capacité du Port Autonome de Douala à gérer en régie directe une plateforme portuaire moderne, compétitive et tournée vers l’avenir. Cette dynamique s’inscrit pleinement dans la vision du Chef de l’État, qui entend faire des infrastructures portuaires un levier stratégique du développement économique du Cameroun et de la sous-région.
Martin Donald Ngane
