Les études techniques relatives à la construction du pont sur le fleuve Mbam à Guerima, ainsi qu’au bitumage des voies d’accès sur les routes R0129 et R0125 (30,5 km), ont été définitivement validées le 25 octobre 2025. La séance de travail, présidée par le Directeur général des Études techniques du Ministère des Travaux publics (MINTP), a abouti à l’adoption sans réserve du rapport présenté par le groupement STUDI International / STUDI Cameroun.
Cette validation marque une étape cruciale dans la mise en œuvre d’un projet structurant attendu depuis plusieurs années par les populations du Mbam-et-Kim. La zone, notamment l’arrondissement de Ngoro, souffre d’un enclavement persistant : les trajets entre Bafia, Ngoro et les localités voisines se font encore via une route en terre fortement dégradée, tandis que la traversée du fleuve Mbam repose sur un bac vieillissant, souvent source de longues attentes et de risques.
Avec les études désormais finalisées, le projet peut entrer dans sa phase de réalisation. Il prévoit la construction d’un pont bipoutre mixte de 361 mètres, composé de cinq travées indépendantes, ainsi que le bitumage intégral des 30,5 km de voies d’accès. Deux ponts additionnels en béton armé seront également construits sur le tronçon de Ngoro, afin de renforcer la continuité et la sécurité du réseau routier.
Ngoro, un bassin agricole majeur en attente de désenclavement
Au-delà de l’aspect technique, l’enjeu est économique et social. Ngoro est reconnu comme l’un des plus importants bassins de production agricole du Mbam-et-Kim, avec un dynamisme remarquable porté par la culture du maïs, du manioc, du plantain, et d’autres produits vivriers très prisés sur les marchés régionaux sans perdre de vue le cacao, plus grande culture de rente dans la localité.
Pourtant, ce potentiel reste partiellement exploité faute d’infrastructures adaptées. L’état dégradé de la route et la traversée par bac limitent fortement le transport des produits agricoles vers les grands centres urbains, notamment Bafia, principal carrefour économique de la zone. Les pertes post-récoltes y sont considérables, tout comme les coûts logistiques supportés par les producteurs.
Le futur pont apparaît donc comme un levier décisif pour libérer la capacité économique de Ngoro, faciliter l’écoulement des récoltes, réduire les prix de transport, et attirer davantage d’investisseurs dans cette localité au potentiel agricole indiscutable.
Un projet attendu pour stimuler les échanges et le développement local
Le MINTP affirme mettre tout en œuvre pour mobiliser rapidement les financements nécessaires à la réalisation des travaux. Une fois le pont livré et les accès bitumés, la circulation des personnes et des biens s’en trouvera profondément améliorée, ouvrant la voie à un désenclavement durable du Mbam-et-Kim.
Pour les populations de Ngoro, ce projet représente bien plus qu’un simple ouvrage d’art : c’est une porte d’entrée vers de meilleures opportunités économiques, un accès plus rapide aux services sociaux de base, et un facteur de dynamisation du commerce local. Sa réalisation conditionne en grande partie l’essor de cette localité stratégique, dont le potentiel n’attend qu’une meilleure connectivité pour s’exprimer pleinement.
Source: Cellcom MINTP
