Avec un réseau routier évalué à 121 873 kilomètres, le Cameroun entend désormais franchir un cap décisif dans la gestion de ses infrastructures. Ce mardi 14 avril 2026 à Yaoundé, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a officiellement lancé l’étude visant à élaborer une stratégie nationale d’entretien du patrimoine routier, accompagnée d’une feuille de route opérationnelle.
Cette initiative s’inscrit dans la dynamique de la Stratégie Nationale de Développement 2020-2030, avec pour ambition de consolider les acquis en matière d’infrastructures et d’assurer une meilleure durabilité des investissements réalisés au fil des années.
Porté par la vision du Chef de l’État, Paul Biya, le programme routier national a permis d’importantes avancées, notamment à travers la construction et la modernisation de plusieurs corridors stratégiques. Parmi eux figurent les axes Sangmélima–Ouesso (302 km), Bamenda–Batibo–Numba (65 km) et Numba–Mamfé–Ekok (145,51 km). D’autres projets structurants sont en cours, notamment les tronçons Mora–Dabanga–Kousseri (207 km), Ngaoundéré–Garoua (242 km) et Edéa–Kribi (110,59 km).
Malgré ces progrès, les défis restent considérables. À la date du 31 décembre 2025, le réseau routier national comptait seulement 10 939,92 km de routes bitumées, soit 8,98 %, contre plus de 110 000 km de routes en terre représentant 91,02 % du linéaire total. Dans le cadre de la SND30, 2 441,11 km de routes ont déjà été bitumés sur un objectif global de 3 600 km, soit un taux de réalisation de 67,81 %. Par ailleurs, 832,54 km ont été réhabilités sur les 1 800 km programmés, ce qui correspond à 46,25 %.
Ces performances, bien qu’encourageantes, mettent en lumière la nécessité urgente de renforcer les politiques d’entretien pour éviter la dégradation prématurée des infrastructures existantes.
Autre enjeu majeur : la gouvernance du réseau. Plus de 92 % des routes sont désormais sous la responsabilité des Collectivités Territoriales Décentralisées, tandis que l’État, à travers le ministère des Travaux Publics, conserve la maîtrise d’ouvrage des routes nationales et des autoroutes. Une organisation qui soulève des défis importants en matière de financement, de compétences techniques et de coordination des interventions.
À travers cette nouvelle stratégie, les autorités ambitionnent donc de structurer durablement l’entretien du réseau routier, afin de garantir sa performance et d’accompagner efficacement le développement économique du pays.
Kamer Infos Plus avec Celcom MINTP
