Ce n’était qu’une promesse verbale. Le 10 octobre au siège des ADC-SA à Yaoundé, la direction a annoncé la suspension jusqu’à nouvel ordre du projet TAXIGO porté par la plateforme ALO TECHNOLOGIE, et la mise sur pied d’un comité tripartite ADC, TAXIGO et syndicats. Pour la Dynamique Unitaire des Syndicats de Transport Routier, c’est insuffisant. Le mot d’ordre de grève maintenu.
Dans son communiqué signé ce 10 octobre, la Dynamique liste ce qui coince et ce qu’elle exige désormais. Pas de cahier des charges. Pas de modèle économique clair : qui touche les rétrocessions, sur quelle base, avec quelle transparence ? Leasing flou sur la propriété des véhicules, les garanties, les risques, la sortie du dispositif. Des véhicules jugés trop chers pour les chauffeurs. Une liberté d’adhésion remise en cause. Des conducteurs indépendants poussés vers un statut salarié sans cadre. Et des allégations de pressions et menaces. La Dynamique pointe aussi l’absence d’un cadre institutionnel de dialogue tripartite et le flou sur la conformité du projet avec les textes sur le transport via plateformes numériques.
C’est pour cela qu’elle ne suspend ni ne lève la grève. Elle demande un arbitrage et sept mesures urgentes : une tripartite formelle convoquée avec les administrations des transports et du travail, la communication préalable du projet, des conventions, contrats, barèmes de rétrocommission et documents leasing, la vérification de la conformité par l’administration, une garantie écrite contre toute représaille pour ceux qui refusent TAXIGO, la clarification du statut juridique des conducteurs, un procès-verbal contradictoire avec plan d’action, responsables, échéances et suivi, et un interlocuteur institutionnel habilité.
Une réunion arrachée par la menace de grève
Cette réunion du 10 octobre et ses deux résolutions ne sortent pas de nulle part. Elles sont la réponse directe au mot d’ordre de grève lancé pour le 12 octobre 2026.
Tout est parti de juillet. Le 20 juillet, une correspondance au Préfet de la Mefou et Afamba avec ampliation au gouvernement pour alerter sur la crise dans les aéroports. Le 3 août, relance à la Primature, MINT, MINTESS, MINAT et au Préfet, plus une demande d’audience au DG des ADC-SA. La CSTC et l’ITF montent au créneau le 8 août. Face au silence, la Dynamique sort un préavis le 8 septembre, puis un avis de grève le 23 septembre, constatant que les portes du dialogue sont fermées.
Des débuts de concertation s’ouvrent alors à la DGSN, au MINT et à la Primature. D’où la rencontre du 10 octobre aux ADC-SA. Mais pour les syndicalistes, sans écrits, sans cahier des charges et sans garanties, la suspension verbale de TAXIGO ne suffit pas à éteindre l’incendie programmée.
