La SONARA a présenté, ce jeudi 29 octobre 2026 à l’hôtel Hilton de Yaoundé, la convention stratégique qui la lie à Dangote Petroleum Refinery et MRS Holdings. Le dispositif doit permettre au Cameroun de s’approvisionner directement auprès de la raffinerie nigériane, tout en réduisant les coûts logistiques, en renforçant le contrôle sur la qualité des produits et en sécurisant davantage l’approvisionnement du marché national.
Pendant 30 mois, le mécanisme devrait couvrir environ 50 % des besoins du Cameroun en produits pétroliers. Dangote assurera la fourniture des carburants tandis que MRS prendra en charge leur acheminement jusqu’aux installations de la SONARA à Limbé. Pour la société publique camerounaise, cette nouvelle architecture doit notamment permettre de tirer profit de la proximité géographique avec le Nigeria et de réduire le poids de certains intermédiaires dans la chaîne d’approvisionnement.
La cérémonie de présentation organisée à Yaoundé a réuni autour du Directeur général de la SONARA, El Hadj Bako Harouna, la présidente du Conseil d’administration, des responsables du secteur pétrolier, des représentants d’institutions financières ainsi que des acteurs du transport, parmi lesquels El Hadj Oumarou, représentant des transporteurs.
Un contrat que la SONARA veut défendre
Face aux interrogations suscitées par ce nouveau mécanisme d’approvisionnement, El Hadj Bako Harouna a défendu un accord conçu, selon lui, pour protéger à la fois l’entreprise publique et les finances de l’État.
« Je le répète, c’est un contrat stratégique, c’est un contrat qui sauvegarde les intérêts de la SONARA et de l’État »,
a déclaré le Directeur général.
La direction de l’entreprise met notamment en avant l’optimisation du fret, l’amélioration de la qualité des produits importés et la réduction des manques à gagner susceptibles de peser sur le Trésor public.
« Il s’agit d’un contrat bien encadré, bien maturé. Ce contrat […] comporte d’énormes avantages tant pour la SONARA que pour la République du Cameroun », a insisté le DG.
Cette convention est l’aboutissement de plusieurs mois de discussions. Les négociations avec les partenaires nigérians ont été engagées dès janvier 2026 et une délégation camerounaise s’est encore rendue à Lagos du 19 au 22 octobre pour finaliser le dispositif.
Dangote fournit, MRS transporte
Sur le plan opérationnel, la répartition des rôles se veut simple. Les produits seront achetés auprès de la raffinerie Dangote de Lekki, au Nigeria, tandis que MRS assurera la chaîne logistique jusqu’à Limbé.
La Directrice des opérations de la SONARA insiste particulièrement sur l’avantage que représente cette proximité géographique.
« Le Nigeria qui est juste ici à côté, donc un jour de navigation du bateau, optimise le taux de fret », explique-t-elle.
Elle souligne également que la formule doit permettre à la SONARA d’acheter directement à la source : « Les prix d’achat sont les prix de la raffinerie, donc il n’y a pas de prix d’intermédiation ».
MRS intervient alors comme partenaire logistique. « Tous ces risques-là sont portés par MRS jusqu’à Limbé », précise-t-elle, évoquant notamment le transport ainsi que les dispositions liées à l’assurance, à la qualité et aux quantités livrées.
Le montage annoncé prévoit ainsi que Dangote fournisse les produits, que MRS organise et sécurise leur acheminement et que la SONARA les réceptionne à Limbé avant leur intégration dans le circuit national d’approvisionnement.
La qualité du carburant au centre du dispositif
Au-delà du prix et du transport, la SONARA fait de la qualité l’un des principaux arguments de la convention. L’entreprise entend limiter les difficultés rencontrées avec certaines cargaisons sur le marché d’importation.
La Directrice des opérations révèle notamment que la SONARA a déjà dû refuser une cargaison : « Nous avons rejeté le navire à cause de la qualité du produit. Donc ce contrat déjà vient assainir l’environnement camerounais avec des produits de qualité. »
Le rapprochement avec Dangote apparaît d’autant plus stratégique que sa raffinerie de Lekki constitue aujourd’hui le plus important complexe de raffinage d’Afrique. La proximité du Nigeria pourrait également raccourcir considérablement la chaîne logistique par rapport à des approvisionnements provenant de marchés plus éloignés.
« L’intérêt de l’État est l’intérêt le plus grand »
Pour El Hadj Oumarou, Coordonnateur général du Bureau de Gestion du Fret Terrestre (BGFT), les intérêts particuliers doivent désormais s’effacer devant l’enjeu national que représente la sécurisation de l’approvisionnement du Cameroun.
« L’intérêt de l’État est l’intérêt le plus grand », martèle-t-il.
Selon lui, les différents opérateurs de la chaîne pétrolière doivent accompagner une orientation susceptible d’améliorer la disponibilité et la qualité des produits sur le marché camerounais.
« Nous avons tous besoin d’argent, dans chaque secteur où nous sommes, chacun a besoin d’émerger, de gagner plus, mais dès lors que l’État se présente et se positionne, à mon sens tous les opérateurs, quels qu’ils soient, devraient accompagner cette vision étatique »,
soutient-il.
Pour les transporteurs, la qualité constitue également un enjeu concret puisqu’ils interviennent directement dans l’acheminement des produits vers les différents points de consommation.
Un virage dans la stratégie d’approvisionnement
Depuis l’incendie de mai 2019 qui a interrompu les activités de raffinage de la SONARA, le Cameroun dépend fortement des importations pour satisfaire ses besoins en produits pétroliers. Le pays a ainsi importé 2,02 millions de tonnes de produits pétroliers blancs en 2025, pour une facture estimée à 788,4 milliards de FCFA.
Le partenariat avec Dangote et MRS cherche donc à rapprocher la source d’approvisionnement, mieux maîtriser les coûts de transport et renforcer la traçabilité des prix et de la qualité.
Pour la SONARA, l’enjeu dépasse ainsi la conclusion d’un simple contrat commercial. À travers ce rapprochement entre acteurs camerounais et nigérians, l’entreprise veut également promouvoir une coopération Sud-Sud capable de contribuer à la sécurité énergétique du Cameroun.
Reste désormais à mesurer, dans l’exécution du contrat, les économies effectivement réalisées et leur incidence sur la facture pétrolière nationale. C’est sur ces résultats que ce partenariat présenté comme stratégique devra véritablement faire ses preuves.
